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最新款船舶“绿色心脏”亮相上海

来源:U赢电竞最新APP下载在线平台    发布时间:2025-04-24 05:29:11  浏览次数:

  26日,全球上限功率甲醇双燃料船用主机在沪交付。该主机拥有完全自主知识产权,既能以传统燃油为燃料,又能以甲醇为燃料,填补了我国大缸径绿色新型燃料船用低速机研制的空白。

  这颗巨型“绿色心脏”由中国船舶集团旗下中船温特图尔发动机有限公司(WinGD)研发、中船动力(集团)有限公司建造。其设计长度超21.5米,设计高度达16.9米,重量接近2000吨,可为一艘1.6万标准箱的大型集装箱船提供绿色动力。

  中船动力甲醇发动机项目经理董晶瑾介绍,该主机采用智能控制管理系统,实现运行数据实时传输和远程监控,技术专家可远程提供运维支持,确保船舶始终处于最佳运行状态。

  较传统柴油动力,该主机在使用传统甲醇燃料时,可减少超7.5%的二氧化碳排放。如使用可再生资源生产的绿色甲醇作为燃料,其碳排放量将比传统柴油主机的减少95%以上。如以绿色甲醇为燃料每年运行300天,相当于减少7.2万辆普通家用燃油车一年的碳排放量。

  近年来,中船动力整合国内外资源,逐步形成自己的研发制造体系。此次率先交付全球最大甲醇双燃料船用主机,标志着在绿色主机这一新赛道上,中国船用低速主机制造商已进入全球第一梯队。

  “按照发动机的研发规律,一般是从小缸径到大缸径,但航运业绿色转型的时间表越来越激进,船公司迫切希望我们能为其提供大缸径的甲醇双燃料主机。”董晶瑾说,在市场倒逼下,公司加速研发制造,仅用2年时间,便完成了这一“巨无霸”的研制。放在过去,同类项目通常要3年左右时间。

  效率也来自企业内部的改革。在中国船舶集团支持下,中船动力打通研发、制造、服务全流程,成为全世界唯一一家全产业链布局的船舶动力企业。

  记者看到,中船动力甲醇双燃料船用主机生产线边上就有一个大型试验平台。当研发数据与制造数据双向高效流通、无缝衔接,新型主机从概念到落地的进程大大加速。

  上海是船舶工业重镇,全球航运业绿色转型不断加速之际,上海各大船企也抢抓变革的机遇,推出更加智能、绿色的船型,实现产品向高端转型。

  绿色船舶最关键的部位,恰恰是那颗“绿色心脏”,船舶工业转型升级,自然离不开“中国心”的突围。

  董晶瑾和记者说,中船动力已获得不少甲醇双燃料发动机订单。“接下来我们会按照每个客户需求,进行型谱化研发制造。有了这台主机的研制经验,无论是小一些的,还是用于全球最大2.4万标准箱集装箱船的甲醇双燃料主机,我们都能够迅速建造。”

  除了甲醇双燃料主机,中船动力也在加速研制氨燃料主机、油电混合动力主机等新型绿色主机,为上海乃至中国的船舶工业升级不断注入新动力。

  全球航运业绿色转型,也是上海国际航运中心建设的新机遇——当一艘艘使用替代能源的船舶被造出来并投入到正常的使用中,哪里有这些绿色能源的加注能力,哪里就成为更受欢迎的港口。

  “对于上海国际航运中心建设来说,推广绿色甲醇的意义更大。”业内专家告诉记者。

  针对上游供应端,上海已有所布局,上海多家市属国企已形成绿色甲醇产业联盟,其中华谊集团在金山、奉贤交界处建设的上海10万吨级绿色甲醇项目预计今年年底投产。

  当然,有了供应,还要有需求,才能形成闭环。推广绿色甲醇的关键环节也包括下游使用端。如果甲醇双燃料主机不够先进,减排效果和经济性不高,那船东下单建造甲醇双燃料船的积极性也不会高,绿色甲醇燃料也就无法成为航运业绿色转型的主流方向。

  中船动力取得新突破,意味着上海在绿色甲醇产业链上中下游实现了全链条布局,形成了产业链闭环。面对航运业的变革时代,上海国际航运中心建设正在下出先手棋。

  有记者问:据多家报道,消息的人偷偷表示,特朗普政府正准备在关税谈判中向其他几个国家施压,要求其他几个国家限制与中国的贸易往来,以换取美方关税豁免。请问发言人对此有何评论?答:我们注意到有关报道。

  随着中美贸易冲突的升级,两国之间大宗商品的贸易流向正逐渐发生明显的变化:以大豆为例,分析人士指出,巴西有望进一步巩固中国最大大豆进口来源国的地位。美国大豆种植户警告,美国大豆可能将永远失去中国市场。

  近日,世贸组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉被问到有关美国和世贸组织关系的问题时,笑谈这是一个“五年来一次”的问题。记者:“(美国)共和党众议员提出动议,要求特朗普政府让美国退出世贸组织,美国现在还在“船上”吗?如果美国退出,世贸组织如何继续运作?

  玩具业是美国遭受关税冲击最严重的行业之一。美国有线电视新闻网(CNN)指出,对中国生产的玩具加征高额关税,意味着曾经物美价廉的玩具将变成“奢侈品”。美国商务部多个方面数据显示,2024年美国进口了价值177亿美元的玩具,其中75%来自中国。

  (央视财经《第一时间》)始于1900年的美国纽约国际车展,每年都吸引着来自世界各地的大量客商。但今年车展前夕,美国政府的关税政策引发业内震荡。在16日车展开幕的当天,记者来到了车展现场,发现在“关税阴影”下,整个汽车行业似乎弥漫着焦虑情绪。

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